Voici une proposition de montage de train avant classique que l’on retrouvait souvent sur les voitures Vega ou MRA. L’idée est de bénéficier de roues « indépendantes », parfois trop d’ailleurs, en utilisant deux demi-arbres manchonnés dans un flexible souple pincé en son centre, avec rappel indépendant de chaque demi arbre par 2 barres de torsion.
Les roues sont montées sur roulement ou sur palier bronze ce qui était utilisé couramment à l’époque. Des pions de chaque côté des demi arbres permettent le guidage et encadrent le débattement.
Autre solution, usiner un cavalier-cage qui intègre un axe complet et deux ressorts, cela fonctionne aussi très bien. Avec cette solution on « perd » les demi-trains indépendants mais on gagne en guidage et en simplicité. Dans tous les cas de figure un minimum de débattement d’au moins 5 mm est nécessaire pour atténuer les phénomènes de rebonds sur piste.